Nederlandse Spoorwegen.




Bijdrage van 25 Januari 2015
Wij zouden zo snel mogelijk af moeten van Semi Overheid
De winsten gaan op aan salarissen, dure gebouwen, foute beleggingen en investeringen en de verliezen
moeten opgebracht worden door de belastingbetaler.
Na gered te zijn door de belastingbetaler gaat de winst weer gewoon naar de bestuurders, gebouwen of beleggingen.
Weg met de Semi Overheid
Het is particulier bezit of het is overheid.
Pariculier zonder subsidie, steun of geld van de overheid en failliet is failliet.
Volledig overheid, dus winsten gaan naar de overheid.

De Nederlandse Spoorwegen zijn officieel geen semioverheid meer, maar alle aandelen zijn van de staat.
Toch is het geen volledige overheidsbedrijf en geen particulier bedrijf.
Eigenlijk is het nog gewoon semi-overheid.
Verliezen zijn voor ons en met winsten en met wat ze van de staat krijgen doen ze wat ze willen.
Semi-overheid, we moeten er dus vanaf!
Ik ben voorstander van een systeem dat alle infrastructuur en alle leidingen en buizen van de staat zijn.
ProRail zou dus staats moeten zijn en het onderhoud van de rails is voor de staat.
Ook de stations zouden staats moeten zijn.
Op die rails mogen particuliere bedrijven rijden, maar grote trajecten moeten gedeeld worden.
Grote trajecten moeten gedeeld worden, dus het ene halve uur komt maatschappij A en het andere halve uur maatschappij B
Dus om 9.00 maatschappij A en 9.30 maatschappij B
Of met 4 treinen per uur.
Om 9.00 komt A, 9.15 komt B of c of D, enz.